The GAZ-AA is a truck produced at the Gorki Auto Plant in the Soviet Union from 1932 to 1938, and was the factory's first truck produced under the GAZ brand. Russian-speakers often refer to it as a polutorka (полуторка) - meaning "one-and-a halfer", with reference to its carrying capacity of 1.5 tonnes (1500 kilograms).



On 31 May 1929 the Supreme Soviet of the National Economy of the Soviet Union (Russian: Высший совет народного хозяйства СССР) made an agreement with the Ford Motor Company to produce Ford Model A and Model AA vehicles, and the Soviet Metallostroy organisation (Russian: Металлострой) started constructing an American-designed automotive plant in Nijni Novgorod.



Initially, 10 Ford Model AA trucks were built at the plant, under the name NAZ (for Nijni Novgorod Avtomobilni Zavod). Soviet engineers prepared their own mechanical blueprints for production, specifying a truck to be made with thicker steel and to have an upgraded suspension system. In 1932 the city of Nizhni Novgorod adopted its new name, Gorki - after Maxim Gorki (1868-1936) - and in 1933 the plant was renamed to Gorki Automobilni Zavod, and the trucks began to use the model designation GAZ-AA. By 1932 mass-production had started, with around 60 trucks were built at the plant daily from knock-down kits sent by Ford.

Soon assembly started of GAZ-A passenger vehicles, which were based on the Ford Model A and were also built from knock-down kits imported into the Soviet Union. By that time GAZ-AA trucks comprised the majority of trucks used by the Red Army. Several modifications of the GAZ-AA trucks started getting produced, including dump trucks (410), semi-trucks (MS), fire trucks (PMG-1) and tractors (905).



By 1938, nearly 1 million of these trucks had been produced and sold. By that time a modernized variant of the GAZ-AA trucks, under the GAZ-MM index entered production, with the engine from the GAZ-M1, that boosted the vehicle's power to 50 hp, with the compression ratio increased to 4.6, giving a maximum speed of 80 km/h.

Installation: Move the content of the archive into the mod folder.

ГАЗ-АА — грузовой автомобиль, выпускавшийся на Горьковском автозаводе в Советском Союзе с 1932 по 1938 год и первый грузовой автомобиль завода, выпускавшийся под маркой ГАЗ. Русскоязычные часто называют ее полуторкой (полуторка), что означает «полуторка», имея в виду ее грузоподъемность 1,5 тонны (1500 килограммов).

31 мая 1929 года Верховный Совет Народного Хозяйства Советский Союз (русский: Высший советский народного хозяйства СССР) заключил соглашение с Ford Motor Company на производство автомобилей Ford Model A и Model AA, а советская организация Металлострой (русский: Металлострой) начала строительство автомобильного завода по американскому проекту в Нижнем Новгороде.

Первоначально на заводе было построено 10 грузовиков Ford Model AA под названием НАЗ (Нижегородский Автомобильный Завод). Советские инженеры подготовили для производства собственные чертежи механики, предписав, чтобы грузовик был изготовлен из более толстой стали и имел модернизированную систему подвески. В 1932 году город Нижний Новгород принял новое название - Горький - в честь Максима Горького (1868-1936), а в 1933 году завод был переименован в Горьковский Автомобильный Завод, а грузовые автомобили стали носить обозначение модели ГАЗ-АА. К 1932 году началось массовое производство: ежедневно на заводе производилось около 60 грузовиков из разборных комплектов, присланных Фордом.

Вскоре началась сборка легковых автомобилей ГАЗ-А, которые были созданы на базе Ford Model A и также собирались из разборных комплектов, импортированных в Советский Союз. К тому времени грузовики ГАЗ-АА составляли большую часть грузовиков Красной Армии. Начали выпускаться несколько модификаций грузовиков ГАЗ-АА, в том числе самосвалы (410), полуприцепы (МС), пожарные машины (ПМГ-1) и тягачи (905).

К 1938 году было выпущено около 1 миллиона таких грузовиков были производены и проданы. К этому времени в производство поступил модернизированный вариант грузовиков ГАЗ-АА под индексом ГАЗ-ММ с двигателем от ГАЗ-М1, повышавшим мощность автомобиля до 50 л.с., со степенью сжатия, увеличенной до 4,6, что давало максимальная скорость 80 км/ч.

Установка: Переместить содержимое архива в папку мода.